Reifen richtig lagern und wechseln

Vor dem Einlagern

• Räder gründlich reinigen und Steinchen aus dem Profil entfernen.
• Profiltiefe prüfen: Sommerreifen unter 3 mm und Winterreifen unter 4 mm lohnen die Einlagerung meist nicht mehr.
• Position kennzeichnen (VL, VR, HL, HR), damit beim nächsten Wechsel korrekt getauscht werden kann.
• Auf Risse, Beulen und ungleichmäßigen Abrieb achten – ungleichmäßiger Verschleiß deutet auf Achsgeometrie oder Unwucht hin.

Der richtige Lagerort

Ideal ist ein trockener, kühler und dunkler Raum ohne direkte Sonneneinstrahlung. Ozonquellen wie laufende Elektromotoren sollten fern bleiben, ebenso Öle und Lösungsmittel. Komplette Räder mit Felge lagern Sie liegend gestapelt oder hängend; Reifen ohne Felge stehen aufrecht und werden gelegentlich weitergedreht.

Luftdruck und Alter

Bei kompletten Rädern erhöhen Sie den Luftdruck vor dem Einlagern um etwa 0,5 bar, um Verformungen vorzubeugen. Das Alter erkennen Sie an der vierstelligen DOT-Nummer auf der Flanke: Die ersten beiden Ziffern stehen für die Kalenderwoche, die letzten beiden für das Jahr. Reifen altern auch ungefahren.

Montieren und Auswuchten

Beim Aufziehen neuer Reifen gehört das Auswuchten dazu: Die Unwucht wird gemessen, Ausgleichsgewichte werden gesetzt und anschließend kontrollgemessen. Bei uns kostet die Reifenmontage inklusive Auswuchten 15 € pro Rad. Ein Lenkradflattern ab etwa 80 km/h ist ein typisches Zeichen für eine fehlende oder verlorene Auswuchtung.